Почему скрипит принтер при печати

ЮХа (Aug 7 2007, 06:17 PM) писал:

…
Тогда берём голову в … руки и думаем, а всё ли мы сделали правильно, чтобы воздействие на механику принтера было минимальным…

Пока “взяв голову в ..руки” 🙂 думаю устранить скрип подбором наиболее подходящей смазки. В перспективе- переход на систему “шлейф по станине”, там все будет по другому. Кстати, абсолютное большинство фото печатается на формате А4(4 шт. 10х15), когда ход каретки наибольший и траектория шлейфа имеет очень большое значение.

neovad (Sep 11 2007, 08:43 PM) писал:

У меня с87. Принтер почти без пробега. Скрипеть начал после печати нескольких страниц. Скрип раздается при движений каретки слева на право. Снпч не стоит. Стоят оригинальные картриджи. Подскажите что именно нужно смазывать. В наличии есть силиконовая смазка в аэрозоли.

Оказалось что шлейф который идет на картриджи цепляет корпус принтера, когда коретка находится посередине. Немного приподняв шлейф избавился от скрипа.

Юха, Вы тут обмолвились, мол использую смазку Парасенок. Такую? Что-то не внушает доверия. Вообще думал, что будет слегка зеленоватая масса. А тут желтая. Да и расфасовано где-то в подвале.

Колор странный, моя выглядит так:

На банке под Panasonic напсано “white grease” (белый жир

)

ЮХа (Sep 17 2007, 09:22 PM) писал:

Говорил уже, что мэтр отечественного ремонта видеомагнитофонов Юрий Петропавловский рекомендовал (при отсутствии фирменных “кремов”) применять отечественный медицинский нейтральный вазелин.

Богу – богово, кесарю – кесарево! Придерживаюсь мысли, что медицинский – не значит технический. И назначение вазелина все же иное.

Хотя, ведь мажут же им, чтоб лучше заходил? Ведь и скользит после этого лучше!

Не знаю, надо будет попробовать этот panasonic. Втулок у меня в каретке нет, если не пойдет, вытру и смажу маслом веретеном.

Юра (Sep 18 2007, 11:52 AM) писал:

Вообщем поспрашал, говорят что смазки для разных материалов (пластик, металл и т.п.) разного цвета, видел еще и розовую , правда какой цвет для каких целей подходит чуваки не знали

Прискорбно. Ибо не понятно, какую для вала использовать. Там где покупал (Чип-Дип), информации никакой!

А я смазываю все свои прнтера силиконовым спреем :-

да

deathkeep (16.05.2007 – 18:13) писал:

😉 Привет всем ! Люди , а можно узнать неразбирая ,какая у меня втулка на ПГ (материал ). Просто есть в наличие силиконовая смазка СИ-180 (белого цвета , не очень густая ) и незнаю можно ей штангу смазать или нет ? :-X

тыб лучше написал какой принтер у тебя,сразубы и ответили,а так читай правила и форум

EPSON Photo R200

deathkeep (16.05.2007 – 19:38) писал:

втулки бронзо-графитовые,мазать лучше маслом.

про СИ-180 не скажу,непользовался

а вообще почитай эту тему тут все написано

кстати, на R200,220,240 и т.д. втулки вообще плаcтиковые (т.е. этоединая конструкция с кареткой)… японцы давно уже жалеют металла для своих принтеров максимально их удешевляя…поэтому вал лучше мазать густыми смазками, типа G-26

Сообщение отредактировал FreeKnight: 17 Май 2007 – 12:52

Так. Для общей информации. Я то же столкнулся с проблемой скрипа и т.д. т.п. на направляющей штанге каретки.

Сначала промыл все трущиеся части и смазал маслом для электробритвы (шло в комплекте). Хватило не на долго. Пришлось раз в 3 дня мазать. Интенсивность печати до 400 листов А3 инженерной графики и фотокачества в сутки.

Достал с полки Литол… Хватило на сутки с заметным подклиниванием и сбоями в работе принтера.

Общим мозговым штурмом решили попробовать фирменную смазку для редукторов электроинструмента. Тот же результат что и Литол. Только быстрее. {amp}lt;_{amp}lt;

А потом случайно были в Автомагазине и на глаза попалась силиконовая смазка в аэрозольной упаковке. Она и решила все мои проблемы всего за 86 рублей.

Теперь все части чистые (в смысле светлый металл).

Теперь одна смазка в неделю. Плюс удобное нанесение (в комплекте идет длинная трубка, подсоединяемая к распылителю), причем в любое время, даже во время работы принтера. И ещё невероятная универсальность смазки. :drink:

Сообщение отредактировал Borov: 12 Июнь 2007 – 17:06

Ещё бы фото баллончика, т.с. для общего развития.

Тупо продолжаю смазывать направляющую веретенкой. Раз в неделю.
Иногда – реже.

Я смазывал вал аэрозольной силиконовой смазкой STEP UP и как мне показалось ее недостаточно, принтер поскрипывал во время печати. Потом купил CИ-180, но она оказалась слишком вязкой (я бы даже сказал липкой), пытался их смешивать, ничего хорошего не получилось. Короче пользуюсь веретенкой 🙂

Сообщение отредактировал Юра: 12 Июнь 2007 – 18:13

ЮХа (12.06.2007 – 19:25) писал:

Угадайте, что менее расходно для механизма принтера : напечатать четыре А4 или шестнадцать А6?

🙂 Ты имеешь ввиду А6 по отдельности 😮

Это кто-ж до такого додумается?

Принтер так намотается головой, что ему уже будет не до смазки 😀

Не-е-е-е…

Лучше, аккуратненько, рядышком, один возле другого 4 А6 на А4

Придется потом резачком поработать. 🙂

Вобщем, это я так, к слову. Для понятия о ресурсе и проч…

Сообщение отредактировал ЮХа: 12 Июнь 2007 – 19:40

Попытки вылечить скрип во время печати на своем Р220 путем нанесения крема для рук 🙂 (типа содержит вазелин) давали временный эффект. Сегодня отправился на рынок искать силиконовую смазку в тюбиках, которую рекомендуют на этом форуме для смазки пары трения “пластик-сталь”. Продавцы всякой хозяйственной всячины на мой вопрос делали удивленные глаза и разводили руками. Только в одном месте продавец велозапчастей предложил тефлоновую смазку. Я подумал и отказался. В итоге пришел к знакомому продавцу автохимии и начал допытывать его. На прилавок были выставлены:

1. Силиконовая смазка в спрее (баллончик с трубочкой) жидкая

2. Силиконовая смазка в спрее более густой консистенции

3. Знаменитый WD40 в спрее 🙂

4. Графитовая ультрамелкодисперсная смазка (рекомендовано в том числе и для смазки оргтехники)

5. Силиконовая смазка в тюбике (56 г).

В итоге взял товар под №5 за 4$

Вот его внешний вид спереди:

и сзади:

Об этом уже говорено. Слой смазки в некоторой степени “убирает” люфт. Умники продают старые убитые тачки, залив в картер более густое масло.

Следите за чистотой направляющей, не допускайте появления абразива пыль-масло. Перед смазкой желательно убрать остатки старой безворсовыми салфеткам. Лучше это делать выключив принтер и разблокировав головку. Не рискуйте совать наконечники от аэрозолей в работающий принтер. Всё до случая….

Сообщение отредактировал ЮХа: 09 Июль 2007 – 10:52

ЮХа (Aug 7 2007, 04:40 PM) писал:

Учтите, “кремообразные” смазки лучше применять на дешёвых пластковых сопряжениях. Если подшипники скольжения пористые (бронзографит), то лучше мазать жидкими смазками. И лучше не синтетическими.
Пример (пока еще реальный) – подшипники скольжения в шаговых (и коллекторных) двигателях принтеров эпсон. Скоро и там поставят пластик. Тогда – ХАНА! 🙁

У меня Р220 из осенних партий 2006 года. Там на каретке уже стоят пластиковые втулки. Скрипеть начал практически сразу. Может быть из-за того что шлейф СНПЧ пущен по стандартной для Рнсеттерс схеме “поверху” и слегка вперекос в районе большой клипсы и есть некая боковая нагрузка на каретку. Попытка смазывания вазелинсодержащим кремом 🙂 (ну не было на тот момент ничего под рукой) особых успехов не принесла и после довольно длительных поисков была куплена густая силиконовая смазка в тюбике. Правда ею я тоже недоволен. Проблема в том, что эти пластиковые втулки имеют минимальный люфт и при движении каретки просто напросто сгребают эту смазку по краям штанги и по истечении короткого периода времени неприятный скрип раздается вновь 🙁 Каретка при это ходит достаточно легко и на штанге наощупь ощущается смазка. Попробую найти нечто более жидкое но тоже силиконовое. Есть еще вариант графитосдержащей смазки но как она себя поведет в паре сталь-пластик -х.з.

лучше найти настоящие смазки типа

O-2 (жидкая желтая) (вал),

O-12 (жидкая прозрачная (более вязкая, чем О-12)) (оси шестерен),

G-26 (густая белая) (вал (растиранием), шестерни),

G-58 (густая розовая) (шестерни, и т.д.)

если такие вещи достать нет возможности –
то из жидких смазок идеально подходят: силиконовая смазка, тефлоновое масло
из густых (литолы не пойдут – достаточно реактивны) – как уже говорилось – мед вазелин

😉 Добавлю к ответу

FreeKnight

Но как сам делаю :

O-2 (жидкая желтая) (вал) – высокооборотистые кулеры и валы Epson – матричные и струйные (пропитка войлока под П/Г, 5-6 капель по длине вала)

O-12 (жидкая прозрачная (более вязкая, чем О-2)) (оси шестерен) – не знаю, у нас WHITE GREASE, MOLYKOTE X5-6020, UKOG-0158FCZZ это силиконовая смазка, для низкооборотистых кулеров, валы и т.п.

G-26 (густая белая) (вал (растиранием), шестерни), – да, но не использую.

G-58 (густая розовая) (шестерни, и т.д.) – да, движение (крепление) и скольжение каретки Epson C42-84 и др.

Сообщение отредактировал TuMyPuK: 28 Март 2007 – 13:29