Установка замка зажигания ваз 2106 своими руками с фото

Информация

За что отвечает замок зажигания

От исправности замка зажигания зависит работа нескольких групп потребителей питания:

  • включает аварийную сигнализацию во время транспортировки на буксире;
  • он управляет системой запуска, обеспечивает ее нормальное функционирование;
  • является важной частью противоугонной сигнализации.

Структура и назначение замка зажигания

Выключатель (замок) зажигания на всех моделях «классики», в том числе и на «шестерке», абсолютно аналогичен по своему устройству и конструкции. Рассмотрим его устройство и принцип работы.

Строение замка

  1. Запорный стержень
  2. Корпус
  3. Валик
  4. Контактный диск
  5. Контактная втулка
  6. Колодка
  7. Выступ контактной части.

Механизм замка соединяется с множеством проводов. Они продолжаются от аккумулятора, соединяя в единую цепочку все электрические приборы автомобиля. Во время поворота ключа зажигания происходит замыкание электроцепи от клеммы » — » аккумулятора к катушке зажигания.

В следствии ток проходит по проводам к замку зажигания, через его контакты направляется к индукционной катушке, после чего возвращается обратно на клемму « ». Во время, когда электричество проходит через катушку, в ней вырабатывается высокое напряжение, которое она передает на свечу зажигания. Стало быть, ключ замыкает контакты цепи зажигания, тем самым запуская двигатель автомобиля.

Замок зажигания, как и все запчасти, со временем требует ремонта или замены. И с этим вполне сможет справиться любой автолюбитель, обладая минимальным запасом необходимых знаний.

Схема подключения замка

Для соединения с проводами у клеммной колодки есть такие выводы:

  • «15»;
  • «30»;
  • «30/1»;
  • «50»;
  • «INT».

Чтобы понять принципы работы замка зажигания, нужно тщательно изучить его схему подключения. Она показывает, с какими узлами эта деталь взаимодействует в электроцепи. В одном контуре с замком работают:

  • стартер;
  • аккумулятор;
  • генератор;
  • реле, расположенное в монтажном блоке;
  • пусковое реле.

Подключить замок зажигания на ВАЗ-2106

Работа электропроводки во взаимодействии с замком работает в зависимости от положения его личинки. Каждый поворот ключа изменяет количество включенных электросетей:

  1. При нулевом положении работают только две клеммы, остальные электросети отключены. Эти две клеммы могут вести к противоугонной системе, чтобы она функционировала беспрерывно.
  2. При первом – питание поступает на вентилятор печки, габаритные огни и стеклоочистители. Это положение называют предпусковым. Оно придумано, чтобы автолюбитель мог подготовить автомобиль к использованию, не нагружая аккумулятор.
  3. При втором положении питание получает система зажигания, индикация и переключатели приборной панели, стартер и поворотники. Автомобиль приходит в рабочее состояние.
  4. При третьем положении обеспечивается питанием только гудок, габаритные огни и стеклоочистители. Его используют для буксировки автомобиля.

Замок зажигания является ключевым элементом электроцепи, который перестраивает ее под нужды водителя. При повороте ключа происходит передача напряжения от минусовой клеммы АКБ к катушке.

Этот узел часто используется, поэтому нередко выходит из строя. На некоторое время восстановить его можно при помощи спрея WD-40, но длительного эффекта ожидать не стоит. Замок состоит из нескольких частей:

  • запорный стержень;
  • корпус;
  • валик с контактным диском;
  • втулка;
  • выступ контактной части, небольшой и широкий;
  • колодка.

Снимаем старый замок зажигания

Прежде чем установить новый замок, необходимо освободить для него место, отсоединив старый.

Для этого нам понадобится простой набор инструментов: отвертка и шило.

Инструменты

Отключаем аккумулятор

После подготовки безопасного рабочего места смело приступаем к делу.

Установка замка зажигания ваз 2106 своими руками с фото

С помощью отвертки откручиваем 5 винтов кожуха подрулевых переключателей. После этого снимаем верхний и нижний элементы кожуха. Откручиваем два винта, на которых замок зажигания крепится к корпусу.

Снимаем кожух

Вставляем ключ зажигания в замок и проворачиваем его в положение «отключено» (0), чтобы разблокировать противоугонную систему. Чтобы достать замок из его посадочного места, находим в его левой стороне небольшое круглое отверстие.

Разблокировка

Берем шило и вставляем его в отверстие, поджимая им фиксатор. При этом вынимаем замок зажигания, подавая его рукой на себя.

Вынимаем замок

Отсоединяем провода от клемм. Если моток проводов заканчивается фишкой, то это значительно упрощает задачу. Это значит, что вам не придется маркировать провода или запоминать схему их подключения к клеммам замка для дальнейшего подключения. Итак, просто отсоединяем фишку с проводами.

Как поменять замок

Прежде чем произвести ремонт или замену замка зажигания, необходимо правильно его снять. Действуйте по инструкции:

  1. С аккумулятора снимите минусовую клемму. Это необходимо делать не из-за опасности удара током, а потому, что во время ремонта при неосторожном движении может произойти короткое замыкание, которое выведет из строя части электроцепи.
  2. Установите ключ в нулевом положении. Это уведет удерживающий вал руля в секретную часть, что облегчит демонтаж узла.
  3. Снимите кожух с колонки руля, чтобы он вам не мешал демонтировать замок. Кожух удерживают 5 винтов, которые скрепляют верх и низ. После того как вы удалите эти крепежи, необходимо вытянуть кожух вверх аккуратным движением.
  4. После этого перед вами откроются винты, которые удерживают замок зажигания, они расположены под выключателем. Удалите эти крепежи.
  5. Аккуратно отсоедините от замка провода. Лучше всего заранее сделать метки, которые помогут вам правильно их подключить обратно, это облегчит сборку и вам не потребуется сверяться со схемой.
  6. Слева на кронштейне есть небольшая щель. В нее нужно вставить шило или отвертку, чтобы выдавить фиксатор. Это позволит не сломать его во время ремонта.
  7. При помощи шлицевой отвертки выньте механизм из кронштейна.

Теперь вы можете заменить замок или отремонтировать его.

Если в процессе выдавливания вы не смогли дожать фиксатор, то слегка поверните ключ вправо или влево, чтобы найти положение, при котором замок будет легко извлекаться.

Проверяем работу нового замка

Замок зажигания отсоединен. Теперь мы можем приступить к подключению нового.

Подключить замок зажигания на ВАЗ-2106

Если вам посчастливилось стать обладателем фишки, замыкающей провода, то просто подключаем её к новому замку.

Подключение фишки

Если же фишки нет, то подключаем каждый провод по отдельности. Берем в руки клеммную колодку нового замка зажигания так, чтобы единственная находящаяся на нем двойная клемма была справа и находилась в вертикальном положении. Верхнему отделению двойной клеммы соответствует двойной черный провод.

Распиновка проводки по цветам

Далее двигаемся против часовой стрелки. Следующим подключается – розовый провод, за ним – двойной голубой, потом коричневый, и последний — красный. Кроме того, разобраться в расположении проводов на клеммной колодке вы можете с помощью цифирных отметок, которой помечена сама колодка. Возле каждой клеммы имеется обозначение, рассмотрим соответствие клемм цветам проводов:

  • 1NT – черный двойной провод
  • 30 –провод розового цвета
  • 15 – двойной голубой провод
  • 30/1 –провод коричневого цвета
  • 50 –провод красного цвета.

Нижняя часть двойной клеммы осталась пустой – так и должно быть. Контакты подключены.

Задняя часть замка

Теперь настало время зафиксировать новый замок в его исходной позиции – слева от руля.

Итак, вставляем в замок ключ и фиксируем его в положении «0». Затем берем замок и вставляем его в исходное положение, «утапливая» при этом пальцами боковой фиксатор. Теперь замок на месте, соответственно мы можем закручивать крепежные винты и устанавливать декоративный защитный кожух.

Работа по установке окончена. Теперь следует убедиться в том, что все в автомобиле работает как исправно. Сначала подключаем аккумулятор. При корректной работе системы во время установки ключа в положение «0» все системы должны быть отключены. В положении «I» подается питание на систему управления двигателем, генератор, фары, сигнальные лампы, омыватели и очистители стекол, стеклоподъемники и контрольные приборы.

В положении «II» напряжение подается на те же системы, а также, кроме того, происходит запуск стартера. При правильной работе замка запорный стержень противоугонного механизма будет выдвигаться, и убираться при перемещении ключа из позиции «0» (отключено) в позицию «I» и обратно.

Как видите, ничего сверхъестественного – замок зажигания можно заменить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервисную мастерскую. Главное – немного терпения, знаний, и вы освоите несложный ремонт автомобиля. И «шестерочка» будет еще долго радовать вас своей верной службой. Удачи на дорогах!

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Часто причина неисправности замка зажигания заключается в подгорании контактной группы. Замена контактной группы осуществляется очень легко. Достаточно снять при помощи шлицевой отвертки пружинное кольцо, и контактная группа вывалится сама. После этого нужно вставить новую деталь в корпус устройства таким образом, чтобы паз контактной группы точно наделся на шток секретной части, и закрепить ее в корпусе устройства пружинным кольцом. После этого можно устанавливать выключатель зажигания на место.

Алгоритм установки:

  1. Сначала нужно вставить ключ в замок и провернуть его в положение «0».
  2. Нажать на фиксатор и вставить выключатель в кронштейн.
  3. Затем следует правильно подключить провода.
  4. Установить кожух на рулевую колонку, скрепить верхнюю и нижнюю части кожуха винтами.

Где необходимо крепить провода

Самое сложное в установке выключателя — это подключение замка зажигания к проводке. Везет тем владельцам ВАЗ 2106, у которых провода к выключателю подключаются через специальную колодку. Такую колодку можно подсоединить и с закрытыми глазами.

Если в вашей машине нет специальной колодки, правильно подсоединить провода к выключателю поможет цветная схема подключения электропроводки.

Если вы не хотите менять замок полностью, то стоит установить на него новый токопроводящий элемент. Для этого вам необходимо:

  1. Найдите на обратной стороне механизма контактную группу, закрепленную пружинным кольцом. Его вам понадобится снять руками или аккуратно подтолкнуть отверткой.
  2. Удалите саму группу – она представляет собой два пластиковых кольца, внутри которых расположена пружина. Особенность этих колец в том, что они имеют скрытые дорожки, проводящие ток.

Теперь вам можно установить новую контактную группу на место демонтированной. Сборку проведите по инструкции:

  • поочередно перенесите провода со старой детали на новую, чтобы соблюсти расположение контактов;
  • установите ключ в нулевом положении;
  • поверните верхнюю часть детали влево до упора;
  • вставьте группу в замок;
  • важно, чтобы в специальный паз попала лопатка внутри корпуса;
  • теперь остается только защелкнуть и установить на место пружинное кольцо.

Контактная группа выходит из строя из-за появления нагара на токопроводящих дорожках. Лучше всего установить новую деталь, а не пытаться убрать загрязнения со старой. Для ВАЗ-2106 стоимость этой комплектующей – около 100 рублей.

При приобретении новой запчасти обращайте внимание на стартерный контакт. Он должен быть закреплен жестко, чтобы при использовании его не было изгибов.

Монтаж замка зажигания

Схема

После ремонта или при полной замене замка важно установить новый узел на место правильно:

  1. В новый замок вставьте ключ и поверните его в положение «0».
  2. Нажмите на фиксатор и разместите замок в кожухе.
  3. Подключение проводов на ВАЗ-2106 происходит двумя способами: если у вас они крепятся специальной колодкой, то достаточно одного движения руки. У многих автолюбителей колодок нет, поэтому им стоит воспользоваться схемой.
  4. Теперь вам остается лишь вернуть на место кожух рулевой колонки и надежно закрепить его. Завершите работу возвратом клеммы АКБ на место.

Теперь вам нужно лишь протестировать замок зажигания в разных режимах. Если вы подключили его правильно, то положения его будут соответствовать задуманным производителем.

Оцените статью
Avtomobil-Vaz.ru