Какой подшипник выбрать?
В настоящее время коробка автомат приобретает все большую популярность, но приверженцев механической трансмиссии остается достаточно много. Важнейший узел механической коробки передач – выжимной подшипник сцепления. Благодаря техническому прогрессу эта деталь подверглась большим имениям. Вместо механических подшипников, разводящих диски сцепления благодаря механической связи, пришли гидравлические. В этих узлах функцию троса выполняет гидравлическая магистраль, они имеют более сложную конструкцию, но при этом обладают высокой надежностью.
Таким образом, на автомобильном рынке представлены два вида выжимных подшипников:
- роликовые, использующий жесткую связь собственных тяг;
- гидравлические, передающий усилие благодаря гидравлике.
На фото изображены примеры.
Ценовая политика
Выбирая детали на замену при ремонте сцепления, в том числе и выжимного подшипника на Ваз 2114, необходимо убедиться в качестве изделия, выяснить его производителя, ознакомится с сертификатами, подтверждающими качество. Этому придается большое значение, так как недорогие детали быстрее ломаются, что потребует повторного ремонта. Опытные водители давно пришли к выводу, что недорогие аналоги не могут выдержать нагрузок, предусмотренных для автомобиля Ваз 2114.
Таким образом, экономить на комплектующих не стоит. При покупке новых изделий надо обращать внимание как на цену, так и на качество, которое должно подтверждаться сертификатами. На первом месте должно стоять качество, так как надежные комплектующие обеспечат безопасность на дороге. Разница в цене обычно не столь высока, чтобы рисковать своей жизнью. Ниже приведена таблица примерных цен на выжимной подшипник.
| Производитель | Цена, грн. | Цена, руб. |
| FAG | 150,00 | 654,00 |
| UBP (Курск) | 53,50 | 230,00 |
| АвтоВаз | 172,00 | 740,00 |
| ДК | 111,00 | 480,00 |
| СБ ТЗА, (Хмельницкий) | 122,00 | 425,00 |
| LSA | 102,00 | 440,00 |
Выжимной подшипник включается в работу только при переключении скоростей, остальное время находится в состоянии покоя. Его неисправность делает невозможным дальнейшее передвижение автомобиля. Поэтому при первых признаках поломки деталь следует поменять.
Эта деталь может испортиться из-за неравномерных нагрузок на него: при отжатом сцеплении он уходит вместе с ведомым диском назад. Поэтому производители не рекомендуют удерживать педаль сцепления в отжатом состоянии, когда включена передача, так как это увеличит износ и ускорит поломку детали. Изделие достаточно прочное, надежное, редко выходит из строя, чаще всего это происходит на машинах новичков-автолюбителей.
Признаками неисправности является появление стука, треска, когда водитель выжимает педаль сцепления. При этом увеличивается свободный ход педали. Появление звука в летний период однозначно говорит о поломке, зимой это может быть вызвано изменением размеров стакана подшипника при снижении температуры воздуха.
Благодаря большому запасу прочности, даже при возникновении стука, можно некоторое время поездить, чтобы убедиться в неисправности детали, если усилится звук. Другими признаками являются появление запаха гари при пробуксовке автомобиля, перегрев двигателя, увеличение расхода топлива.
В этом видео показывается, как правильно снять и заменить выжимной подшипник.
Процесс замены
Инструменты
Для выполнения работ потребуются следующие материалы и инструменты:
- плоская отвертка;
- набор ключей;
- смазка «Шрус-4».
Замена состоит из следующих этапов:
- В первую очередь необходимо снять коробку передач.
- Далее отводятся концы фиксатора от места, где происходит зацепление муфты, относящейся к подшипнику.
- Затем вынимается выжимной подшипник из направляющей втулки вместе с муфтой.
- Отжав четыре лапки, относящиеся к пружинному держателю, следует снять сам держатель.
- После полного освобождения от фиксаторов вынимают выжимной подшипник из муфты.
Освобождение от фиксатора - Каждую снятую деталь необходимо осмотреть. В случае повреждений или неисправности детали необходимо заменить.
- Перед установкой нового подшипника на Ваз 2114 его надо обязательно проверить. Определить исправность легко: он должен свободно вращаться без остановок, кроме того, должны отсутствовать даже небольшие люфты.
- Если проверка показала, что деталь исправна, ее устанавливают на муфту. При установке следует обратить внимание, что выступающую часть внутреннего кольца нужно направить в сторону муфты. Проверив правильность установки, можно зажимать деталь на муфте с помощью пружинного держателя.
- Теперь можно монтировать выжимной подшипник на направляющую втулку. Для продления срока детали следует провести предварительную процедуру: на поверхность направляющей втулки необходимо нанести тонкий слой специальной смазки.
Ремонт сцепления в автомобиле - На последнем этапе, используя пружинный фиксатор, муфту вместе с закрепленным в ней подшипником, фиксируют.
- После выполнения замены коробка передач устанавливают на место.
Замена не представляет никаких трудностей, следует только соблюдать правильно процесс разборки и сборки, не нарушая последовательности. После проведения работ необходимо отрегулировать натяжение троса ручного тормоза, проверить работоспособность привода сцепления.
Загрузка …
