Кузов Лада Гранта

Кузов Лада Гранта, тело машины, выполнен добротно и качественно. Сварка кузова производится на автоматических роботизированных линиях немецкой компании Kuka, что позволило производителям на несколько порядков улучшить сопряжение деталей и выдержать геометрию кузова. В стравнении с базовой моделью, конструкция кузова претерпела ряд усовершенствований.

Кузов новой Лады Гранты также отличается высоким качеством покраски и антикоррозийной обработки. Оба процесса производятся на автоматических линиях немецкой фирмы Eisenmann, в соответствии с передовой европейской технологией.

Геометрия кузова придала автомобилю некоторую устремленность, коэффициент аэродинамического сопротивления стал всего 0,36 (на 6,3% меньше, чем у базовой модели). Заостренный профиль капота – фактор не только улучшения аэродинамических характеристик, но и является более безопасным для пешеходов.

Удлиненный на 150 мм задний свес позволил сделать салон Лады Гранты максимально вместительным.

Удлиненный передний свес уменьшил термонагрузку на подкапотное пространство и двигатель.

Днище для Лады Гранты разрабатывалось специально и для него использованы металлические листы с двусторонней оцинковкой.

Жесткость кузова увеличена на 12% в сравнении с базовой Калиной.

Масса автомобиля уменьшилась на 40 кг, что положительно сказалось на управляемости автомобиля.

Лада Гранта в любой комплектации оборудована штатными креплениями сцепного устройства для буксирования прицепа (до 900 кг).

Багажник на крышу устанавливается легко и просто – под дверными уплотнителями сверху расположены места для креплений.

И немного о недостатках от первых покупателей Лада Гранта:

Настраивать вручную боковые зеркала (седан все-таки бюджетный) может оказаться не очень удобо. Хотя обзорность они предоставляют прекрасную.

Обзорность впереди и сзади из-за поднятых линий капота и багажника может оказаться недостаточной для водителей невысокого роста.