ВАЗ 2110 / Lada 2110

В середине 80-х на Волжском автомобильном заводе началась разработка нового седана ВАЗ-2110. Базовой моделью стал ВАЗ-2108. Однако конструкторы в этот проект внесли большое количество изменений, которые повлекли за собой существенное удорожание автомобиля. Из-за этого в 1987 году эти разработки превратились в простое превращение ВАЗ-2108 в автомобиль типа седан, который получил название ВАЗ-21099.

Опытный образец автомобиля ВАЗ-2110 был произведен в 1989 году, а его серийное производство должно было начаться с 1992 года. Однако последующий развал СССР и глубокий экономически кризис сдвинули эти планы еще на пять лет.

Выпуск первых моделей ВАЗ-2110 состоялся в июне 1995 года в цехах опытно-промышленного производства (ОПП) ВАЗа. В итоге, к моменту, когда «десятка» вышла в серийное производство, она уже фактически стала морально устаревшей моделью. Однако для отечественной автомобильной промышленности ВАЗ 2110 всё равно был значительным продвижением вперёд.

ВАЗ-2110 имел достаточно современный дизайн. Новый автомобиль был укомплектован электронной системой управления двигателем и диагностическим блоком (бортовым компьютером). На ВАЗ-2110 могли устанавливаться гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники. Многие детали кузова стали изготавливаться из оцинкованного металла, а окраска кузова осуществлялась по новой технологии. В сравнении с предыдущими моделями ВАЗ, «десятку» можно смело причислить к значительно более высокому классу автомобилей.

Март 2007 года ознаменовался серийным запуском автомобилей «Лада Приора». Они возглавили новое семейство ВАЗовских автомобилей, и представляли собой глубокий рестайлинг десятой модели, на смену которой они должны были прийти. Некоторое время выпуск «Лады Приоры» и ВАЗ 2110 производился параллельно. В октябре 2007 года автоВАЗ выпустил свой последний автомобиль ВАЗ 2110. Производство ВАЗ-2111 (универсал) на Волжском автомобильном заводе прекратилось в 2008 году, а ВАЗ-2112 (хэтчбэк) – в 2009.

Сегодня ВАЗ 2110 производятся по лицензии АвтоВАЗа из его машинокомплектов на украинском автозаводе в Черкассах под маркой «Богдан».

Со времени своего выхода и вплоть до производства «Лады Приоры», ВАЗ 2110 был наиболее престижным и дорогим ВАЗовским автомобилем. Однако, «странный» дизайн этой модели был неоднозначно воспринят автолюбителями. Вызывало недоумение безвкусное сочетание угловатой кормы с общими плавными и округлыми линиями кузова, нелепость арок задних колес. Из-за контраста между "пухлым" кузовом и динамичным силуэтом машины, этот автомобиль был сразу же неприятно прозван «беременной антилопой».

Несмотря на это, ВАЗ 2110 обладает хорошей вместительностью салона и высокой комфортабельностью. Благодаря усовершенствованной технической конструкции, автомобиль приобрел улучшенные эксплуатационные характеристиками, такие как плавная езда и повышенная устойчивость. ВАЗ 2110, в отличие от «классических» моделей, имеет передний привод.